中老铁路通车后，缅甸、泰国旅游业发展还修泛亚铁路西线、中线？

发表于 2021-10-22 22:16:17

国内的时速350公里高铁线路局部路段时速，没有上300的，只有250。这跟地形有关。

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中老泰铁路全线还有一半路段，仅是设计时速160公里的单线铁路，在中国已是最低标准的普铁！

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泛亚铁路中线首通段，中老铁路中国段时速220公里，老挝段时速160公里吗？预留升级时速吗？老挝的电力系统不是需要实验运营和验收吗？老挝首都万象市到中老边境云南的时间由12个小时缩短到3个小时吗？

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中国给东盟国家带来先进技术设备和经济繁荣。美国曾经给这些国家送去炸弹和死亡，造成动乱和贫困。

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老挝农民和农民的小孩都在使用智能手机。不知道老挝人是不是在用华为或是小米手机呢？
老挝有了自己的动车火车！老挝人民第一次看到时速160公里的动车兴奋不已，第一次看火车在铁道旁小山坡上看一下午，跟没见过汽车去看汽车一样！火车头，似乎摩的拉着法拉利吗？这是CR200J，基本是准动车吗？
目前，已经把火车从中国送到老挝。但是，老挝方电网给火车配套的电力还没有通电，动车暂时只能由内燃机牵引。
老挝没什么工业，以前汽运足够了，还是因为交通不便！现在，中老铁路即将于2021年12月开通，还是通向市场巨大的中国。中老铁路一年几千万吨的货运量，对于资本来说意味着什么呢？

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虽然铁路的运力没法和海运比，但是人员的运输流动带动了东盟国家偏远地区的发展。
中老铁路就是一个样版。不管缅甸、泰国、越南喜欢还是不喜欢，泛亚铁路中线中老铁路段通车已是一个事实。这对越南、缅甸会造成心理冲击吗？
东南亚国家也就适合发展旅游业等第三产业，劳动密集型产业都发展不大。所以，开放和互联互通是大趋势，谁封闭谁落后。
老挝通过泛亚铁路中线一定会受惠的。就像当年用手机一样，刚升级4G的时候，也觉得2到3G够用了，等到大家都升级后，因为4G带来更好，更方便的体验后，越来越多人就升级了。
等老挝发展突飞猛进，缅甸、泰国、越南还有拒绝中国昆明、南宁发起的修泛亚铁路的想法？

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#昆明爆料#
#南宁爆料#
#泛亚铁路#

发表于 2021-10-22 22:17:05

一定要通到泰国去，老挝那么大一点体量那么几百万人口，撑不起一条动车线路。

发表于 2021-10-22 22:18:02

中老铁路修通给老挝会带来巨大的经济利益，缅甸、泰国和越南能忍住吗？

发表于 2021-10-22 22:18:15

泰国根本不想修中泰铁路，越南缅甸也不想，我们不要一厢情愿。

发表于 2021-10-22 22:19:00

中国还需要一条直通柬埔寨的铁路，最好是在老挝境内延伸，估计短时期内还是经过泰国最东边的直线连接最经济。一旦形成中国到柬埔寨的直线路线，越南就被边缘化了，这样至少会大幅度降低越南被用于对抗中国的筹码。

发表于 2021-10-22 22:19:43

也可以修老挝到金边！

发表于 2021-10-22 22:20:34

看下地图，柬埔寨港口是面向南海的，从柬埔寨港口转运出口一样要绕道马六甲海峡，修通往柬埔寨的铁路有什么战略意义？

发表于 2021-10-22 22:21:12

厉害了！老挝有了自己的动车火车！老挝人民第一次看到时速160公里的动车兴奋不已，第一次看火车在铁道旁小山坡上看一下午，跟没见过汽车去看汽车一样！火车头，似乎摩的拉着法拉利吗？这是CR200J，基本是准动车吗？

发表于 2021-10-22 22:21:46

未来的万象将成为东南亚铁路枢纽中心！

发表于 2021-10-22 22:22:13

泰国不是那么热心，可以建老挝到柬埔寨海边铁路。

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