雅万高铁即将如期通车，谁着急了？缅甸和泰国都快急疯了

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编辑✎文丨科技点子王
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印尼怎么也没有想到，自己也会有被人惦记并造谣的一天，原本进度正常并将如期通车的雅万高铁，居然被人泼脏水说问题要延期开启运营，气得印尼官方义正言辞的澄清。
原定计划就是在印尼的独立日通车，不管遭遇到多大的困难都会如期运营，听到这话一旁的泰国和缅甸都快急疯了。



因为高铁的出现势必带动印尼的发展，这样一来自己不就被远远的甩在身后了吗？看着这一条高级又先进的铁路，东南亚各国那是一整个羡慕嫉妒恨。
纷纷后悔当初和中国合作的不是自己，然后全都跑来就铁路问题向中国取经，中方的态度则是能帮就帮。



毕竟我国的最终目的是以中国为中心，打造一个庞大的东南亚经济文化圈，促进整个地区的经济发展，那么雅万高铁的开通对印尼有何影响呢？
泰国和缅甸为何之前没能和中国合作，今后还要多久才能拥有属于自己的高铁呢？中国高铁未来还将创造多少奇迹，本期我们就一起来聊一聊。



印尼的“致富路”

雅万高铁最近真是树大招风，眼看着已经完成了前期的调试，马上就要正式开通运营，结果马上就有人跳出来说，因为印尼方面的工作疏忽，导致开通运营时间拖延到明年1月份。
又有人说印尼执政党为了积累政治声望，所以决定在明年2月选举前再开通，经过西方媒体的一番添油加醋后。



居然将矛头指向了高铁的承建者中国，暗指中国的基建能力差，让很多人对我国产生了质疑。
针对层出不穷的造谣和抹黑，印尼投资统筹部长卢胡特站出来发声，他的态度十分明显甚至是强硬，“我们不要听信外界谣言，雅万高铁到现在都没什么问题，一切尽在掌握之中”。



还表示雅万高铁的通车计划不能拖延，必须按时完工并通车，并且保证不会受到任何因素影响。
其实这已经不是雅万高铁第一次遭受谣言，也不是印尼官方第一次站出来回应，之所以总是被拉出来炒作，都是因为这条高铁实在是太优秀了。



雅万高铁是中国“一带一路”倡议中，中国与印度尼西亚的合作项目，全长达到了142.3千米，连接雅加达和万隆两个重要城市。
之间还途经了非常多印尼重要城市，一共设定了4个车站，经过多次调试之后，雅万高铁的时速从原来的180公里，直接提升到了350公里。



从起点到终点耗时不到一小时，速度之快令人瞠目结舌，更是进一步提高了运行效率和便利性。
印尼官方众多议员都已经感受过，雅万高铁三百多公里的时速，并且对其赞不绝口。
一旦雅万高铁正式通车，可想而知将会给印尼民众的出行，带来多大的便利，与此同时上升的必然是商业发展效率，而后国民经济也就慢慢的发展起来了。



难怪在印尼的网站上，大家对于雅万高铁的态度都是称赞，说这就是印尼的“致富路”，中国本就是想利用这一项工程，将中国高铁这张名片向全世界传递。
现在看来我国很好的做到了这一点，从东南亚其他国家纷纷开开始着急，并向我国提出自己的高铁诉求就能看出。



如期通车的雅万高铁动了谁的蛋糕

泰国和缅甸等东南亚国家都快急疯了，羡慕嫉妒恨各种情绪交织在一起，因为他们心里清楚，自己的发展可能就要落后一大截了。
从之前中国建设的中老铁路就能看出来，2013年中老两国正式敲定了施工方案，整条铁路在2021年年底全部铺设完毕，并且正式开启通车运营。



这一通车就不得了，不到两年的时间内，老挝的经济发展出现了极大的变化不仅方便了当地居民的日常出行，还将大量的中国游客运送了过去，直接带动了老挝国内旅游业的发展。
还提高了老挝的对外贸易的运输效率，老挝再也不用担心自家的物资卖不出去，最重要的是中老铁路的战略地位。



因为这是东南亚通往中国的首条铁路，所以老挝自然就成了东南亚各国，出口商品的最佳路线。
过去的老挝被各国团团围住，自己的对外贸易发展都费劲，但现在的老挝已经成为名副其实的“陆联国”，光是收过路费就得收到手软。



疫情期间中老铁路的发展尚且如此，可以想象到今后的中老铁路，一定会做大做强再创辉煌。
中老铁路这边还没羡慕完呢，那边又来了个雅万高铁，一下给东南亚好几个国家都刺激到了，要知道这个项目本应该是他们的。



大家都知道我国提出了“一带一路”建设，致力于帮助周边国家共同进步，甚至还和印度合作建设了印度的高铁。
泰国和缅甸这两个重要的东南亚国家，自然收到了我国非常高的重视，只不过缅甸那边尽出些幺蛾子。



说好的中缅合作修建连接两国的铁路，结果中国这边都修到了中缅边境，缅甸那边跟没事人一样一点动静没有。
缅甸政府为此给出的解释，是国内民众对铁路建设持反对意见，但其实这只是他的一个借口而已，实际上是因为日本掺和进来了。



日本高铁和中国高铁属于竞争对手，为了阻碍中国高铁的发展，日本主动提出要帮缅甸建设高铁，还说可以减免缅甸政府的一些债务。
缅甸被着突如其来的好处冲昏了头脑，和中国说这个铁路项目进行不下去了，中方虽然知道背后的真相但也没点破，反正也就是少赚点钱而已，对我国来说没有太大的损失。



但是缅甸可就被日本给坑惨了，中方停工之后日本一点动工的迹象都没有，但是缅甸又不敢去当面问责，这种情况下听到雅万高铁即将通车的消息，缅甸能不急得上火吗？
而泰国就更是自作孽不可活了，当初中方答应帮助其修建中泰铁路，并且在其中给泰国让利很多，没想到泰国不但没有感激之心，还利用中国的让步来得寸进尺。



要求中方直接将一些高铁技术转让给他，要不断的压缩工期让中国提前修建完成，可是这建设铁路也不是中国一个人的事，需要泰国方面的高度配合才能尽快完成。
泰国一边拖着铁路沿线的土地征收，一边要求中国加快工期建设速度，这不就是妥妥的强人所难吗？土地规划都没出来，难道要中国把高铁建到天上去吗？



中国技术有目共睹

缅甸和泰国都快急疯了，不过他们也只能怪自己作死，如果当初好好的听中国的话，按时按点的把中缅中泰铁路修完，现在哪里轮得到雅万高铁成为顶流。
事实证明和中国合作就是靠谱，印尼也在庆幸自己当初选择了中国，而不是那个看起来诚恳，实则一肚子坏水的小日子，没错印尼高铁项目最初，差点就被日本给抢走了。



从2008年开始日本就派出交通精英，来印尼进行实地调研，并且向印尼连续递交了三次，关于雅万高铁的可行性报告，几乎已经是对这个项目志在必得。
结果印尼对他根本就爱搭不理的，反而主动找上了中国商谈相关事宜，日本知道之后直接气得半死，不信邪的又跑到印尼进行游说，结果还是和之前一样无功而返。



印尼自始至终都坚定和中国合作的心，不得不说印尼比缅甸拎得清得多，虽然日本是老牌的高铁强国，国内的那条新干线在国际上也很出名。
但小日子的心胸一向都比较狭隘，谁知道现在说得这么天花乱坠，之后会不会变成一个熟不了的大饼呢？相比较之下还是中国比较靠谱。



就从这么多年以来，中国和外国的合作中就能看出，很多时候中国都会主动让利，将建设成本压低也要为对方谋福利，项目建设完成之后的售后服务，也是一等一的完善。
和中国合作过的国家几乎都赞不绝口，而那些原本有机会和中国合作，最终却因为自己的原因，导致合作终止的国家，几乎每一个都是追悔莫及。



英国的核电站墨西哥的铁路等，都巴不得能和中国重启合作，只是因工期延误造成的损失，却是无论如何都弥补不回来的。
印尼很好的避开了这条路，选择与中国合作选择了美好的未来，据印尼官方消息，雅万高铁将会在今年的8月17日通车，9月份的时候进行试运营，计划在10月份完整的投入商业运营。



届时印尼人民的出行必然会更加便利，国内商业发展的效率也将大幅提升，这也是继中老铁路之后，中国基建再一次向全世界证明自己的实力。
中国的发展不禁让世界再一次感叹，想当年西方国家都开始研究高铁时，我国还在与泥泞小路作斗争，西方高铁技术都已经成熟了的时候，中国的高铁才刚开始起步。



可以说是输在了起跑线上，但是勤劳勇敢的中国人并没有气馁，反而不断的突破自己的极限，在极短的时间内得到极大的发展，中国高铁已经做到在全世界都鼎鼎有名。
不仅铁路规模和速度均位于世界第一，铁路技术也同样位居世界首位，中国拥有世界上最快的高铁动车组复兴号，时速最高可达400公里。



加上中国拥有的先进无缝钢轨技术，能够让高铁在如此高速的情况下，依旧保持相当高的平稳性，这一点几乎让全世界都感到惊艳。
也难怪越来越多的国家找中国合作高铁，相信中国高铁的未来一定会越来越好。

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