中国潜艇出口受挫，泰国指定使用德国发动机，否则或取消军购合同

当地时间6月9日，泰媒报道称泰国海军的已经结束了与中方关于S-26T型常规潜艇的第一轮谈判，泰方表示要坚持使用德国生产的MTU396型柴油机，反对中方提出的使用国产CH620型柴油机的方案，并且泰方要求中方在60天之内提出解决方案，否则有可能会取消合同。
这次中国潜艇出口受挫，事实上并不是技术原因，因为S-26T潜艇本身就是以国产发动机出口，包括巴基斯坦装备S-26P型潜艇同样是中国生产的发动机，山柴、玉柴都有与同级别的MTU性能相当的发动机，但是泰方却看不上；有消息称中方提议，可以先向泰方提供2艘退役潜艇作为过渡训练使用，不过也被泰国拒绝。



在2015年时，中泰双方就签署一份军购的合作协议，由我国为泰国海军制造3艘S-26T常规动力潜艇，2017年，两国正式签订采购合同，总金额为10.77亿美元，首艘潜艇的造价为3.9亿美元，并且必须在7年之间结清，计划于2024年交付。
根据中方公布的数据，S-26T型潜艇长66米，宽8米，高8.2米，水下排水量2300吨，最大潜深度是300米，乘员38人，上部有6个鱼雷发射口，是上2下4的布局，发射管口径为国际通用的533毫米规格，能够满足打击高航速，大潜深潜艇的作战能力。



但是此次军售却被德国“卡脖子”，在今年3月时，德国MTU拒绝为S-26T潜艇提供发动机，此前S-26T的动力装置是由2台国产“斯特林”AIP外燃发动机以及3台国产化MTU增压柴油机构成，但是德方公司却对泰国表示，拒绝出具MTU的出口许可。
之所以被“卡脖子”，是因为泰国海军在考察阶段，就指定要使用德国发动机，此前中泰进行这笔军购合作时，中方就已经把关于MTU出口可能遇到问题通知了泰方，但是泰方认为这是MTU的出口许可是中国该解决的问题，没想到德国却坚决不同意，有人猜测是与俄乌冲突有关。



如果泰方还是不愿接受中国发动机的话，那么这笔交易有可能会取消，而德国公司给出的理由是，担心公司的民用产品被当做军用武器，但实际目的，就是要破坏中泰的军购合作，而泰国这边可能也有想趁机撕毁合同的想法，由于新冠疫情，导致泰国旅游业受到重创从而引发了财政困难，所以才会在发动机上做文章，因为就算是主动毁约，违约金也是不超过10亿美元的。
其实泰国海军此前也是中方的重要客户，曾装备中国制造的护卫舰，而且口碑很好，比如之前为泰国量身定做的071E型船坞登陆舰，价格只有1.3亿美元，这个价格可以说是“白菜价”了，一般排水量在几千吨的护卫舰都要数亿美元，1.3亿美元可能只能买巡逻艇或者是轻型护卫舰。



在此之前，泰国花2亿美元从中方购买了4艘护卫舰，后来又追加了2艘，但是这些护卫舰所装备的都是美制武器，包括鱼叉反舰导弹，MK41垂直发射装置，甚至舰炮以及大量电子设备都是美国的，所以说泰国只是买了“白板”军舰，武器系统以及其他装备都是美国的。
所以这次的中泰之间的军购合作结果如何还是未知数，事实上这些年中方的柴油发动机的性能已经比较先进，完全能够满足其他国家的需求，但是很多国家对于西方的产品还是趋之若鹜，就像是泰国进口中国护卫舰，但武器全部是美国的。



如果泰国真的选择毁约，那么正在建造的潜艇可能会转卖给第三国，或者更换作战系统转为自用，巴基斯坦或者是几个东南亚国家都有可能成为新的买家，此前巴海军已经配备了S-26P型潜艇，因此可以对S-26T进行改装，作为S-26P型潜艇的后续进行交付。
不管泰国出于何种原因拒绝与中方继续合作，从这次的发动机事件能够看出，打铁还需自身硬，中国要做的是尽快实现核心技术的自主化，提升国产发动机的技术水平，能够在重要时刻不会受制于人。

执行合同协议，不怪泰国。

转发了。

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泰方没交定金么？